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粘钢加固设计要点

筋混凝土受弯构件粘钢加固是在构件承受力不足区段(正截面受拉区、正截面受压区或斜截面)表面粘贴钢板，这样可提高被加固构件的承载力，且施工方便。采用粘钢加固的钢筋混凝土梁，其正截面承载力可按钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的方法计算；当构件斜截面抗剪承载力不够时，可采用粘贴U形箍板或斜向钢板条进行加固，可按钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力公式计算。钢筋混凝土受弯、受压、受拉构件粘钢加固设计可按建设部颁《混凝土结构加固设计规范》(GB l50367--2006)进行正截面和斜截面加固计算，确定钢板厚度及布置方式。对钢筋混凝土受弯构件进行正截面加固时，其受拉面沿构件轴向连续粘贴的加固钢板宜延长至支座边缘，且应在钢板的端部(包括截断处)及集荷载作用点的两侧，设置U形钢箍板(对梁)或横向钢压条(对板)进行锚固。

使用情况

粘钢加固

(1)钢筋焊接点断裂加固(2)施工中漏放钢筋加固(3)混凝土标号达不到，提高结构强度加固(4)加层抗震加固(5)阳台根部断裂加固(6)牛腿接点加固(7)悬挂式吊车梁提高荷载加固(8)楼面荷载集中力加固(9)火灾后梁柱砼烧坏加固(10)混凝土柱子牛腿断裂加固(11)桥式吊车梁加固(12)薄腹梁断裂加固(13)爆l炸冲击波***梁体加固(14)提高楼面荷载加固(15)屋架梁下弦腐蚀严重露筋加固(16)断梁加固(17)截柱加固(18)减震加固

粘钢加固设计及定义

早期将加强加固钢板板直接混凝土表面是南非土木建筑工程学院建筑结构教l授 Fleming和King，1967年是他们的素混凝梁年外粘钢板而不是试验钢筋，创建粘钢加强加固先河。在一些试验研究基础，1983年的英国塞菲尔大学成功使用粘钢加固技术加固向上一个公路桥，使原来的桥限载量 110t通过500t的载重卡车。我国首先使用粘钢加固的工程在1978年完成辽阳化纤总厂变电所大楼的承载梁，收到好的效果，创建先例的钢粘钢加固。

　　钢筋混凝土由弯构件粘钢加固为构件承受力缺少区段（正截面受拉区，正截面由压区或斜截面）表面粘贴钢板，这可以改善加固构件的承载力，构造方便。

　　粘钢加固使用钢筋混凝土梁，可能是正截面承载力弯构件钢筋混凝土通过计算正端法截面承载力； as构件 swash截面足够剪切承载力时,形袖口板可以粘贴或倾斜方向U-钢板条为加固，根据钢筋混凝土由弯构件 swash截面承载力公式计算。钢筋混凝土由弯,受压,受拉构件粘钢加固设计建设部可以授予《混凝土结构加固设计规范》（GB l50367--2006）正和螺旋截面加固截面计算，以确定钢板厚度和布置方式。对于钢筋混凝土由弯构件正截面加固时，其斜截面表面加固钢板连续粘贴在构件轴应该扩展到支座边缘，并且应该设置为端部端部（包括截断处）和集荷载作用点 U形钢箍板 （对于梁）或横向钢对于条（对于板）对于锚固。